隧道开挖过程中，根据围岩变化可能涉及多种工法。江西鑫通推出的“Z20全工法双臂凿岩台车”，适应于全断面法、台阶法（微台阶同步开挖）、环形开挖留土法、中隔壁法（CD法)、交叉中隔壁法（CRD法）、双侧壁导坑法等工法，且满足支洞、平导等中型巷道施工，弥传统凿岩台车不能满足多种工法施工的缺陷。

3、采用隧道工程的湿式车桥底盘，液控式双路制动系统，湿式制动，应对高原环境从容。

2、全液压平动式钻臂：钻臂具有平行保持功能，确保控制欠挖；钻臂通过螺旋油缸可360°翻转；采用矩形横截面设计，维护简单且刚性好。

  3、定制适配3700mm/4300mm/4915mm/5525mm等不同钻杆长度的推进梁。

双模式操作系统：

     驾驶室采用全新电液比例阀控制多功能手柄，操作平顺，减少液压管路。选配遥控器，可近距离对孔操作，增加准确性。

升降式操作平台，符合FOPS标准升降棚：

      升降式操作平台，离地3m高，好的操作定位拱、周边孔的角度和前小导管的施工，确保欠挖小。升降棚符合FOPS防落物冲击要求，操作人员远离掌子面，。

人性化功能设计：

1、配有倒车影像及报，进退场灵活；

2、整车大空间布置，电缆、水管双卷盘设计，随车配有洗车水、润滑油系统及气动润滑油。

2、凿岩作业工序时间从5小时降低至2小时50分钟;

3、一机多用：一台设备可满足各种炮孔、锚杆孔、小导管支护、注浆孔等几乎所有孔类凿岩作业。   

渝昆高铁项目来福隧道

渝昆高铁项目来福隧道出口，前期IV-V类围岩，三台阶微步开挖，采用鑫通机械全工法双臂凿岩台车，配置2套加长型钻臂。隧道围岩变化多样，考虑机械化全过程施工，既满足前期微台阶同步开挖施工需求，也可满足后期全断面开挖作业能力，从而提高了设备利用率。